โซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับระบบไมโครกริดและสถานีพลังงานสำรอง
แผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์
แผงโซลาร์เซลล์ของเราได้รับการพัฒนาโดยการใช้เทคโนโลยีชั้นนำเพื่อให้ได้ผลผลิตพลังงานที่สูงสุดในระบบไมโครกริด ทุกแผงถูกออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่สะดวกและใช้งานได้ยาวนาน ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่หลากหลายและสามารถทำงานได้ดีทั้งในสภาพแสงที่แตกต่างกัน
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ประสิทธิภาพสูง
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ของเรามีความสามารถในการแปลงพลังงานที่สูงที่สุด เหมาะสมสำหรับการติดตั้งในระบบไมโครกริดทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย ด้วยการออกแบบที่มีความคงทนและประสิทธิภาพที่ไม่ตกตามเวลา
แบตเตอรี่เก็บพลังงานลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง
ระบบเก็บพลังงานลิเธียมไอออนของเราช่วยให้การจัดการพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไปได้อย่างราบรื่น โดยสามารถเก็บพลังงานส่วนเกินไว้ใช้งานในช่วงเวลาที่ต้องการ ด้วยความสามารถในการปลดปล่อยพลังงานสูงและความทนทานในทุกสภาพการใช้งาน
อินเวอร์เตอร์อัจฉริยะแบบรวม
ระบบอินเวอร์เตอร์อัจฉริยะของเราช่วยในการควบคุมและกระจายพลังงานจากแหล่งพลังงานหลายแหล่งอย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถตรวจสอบและปรับปรุงการไหลของพลังงานแบบเรียลไทม์ เพิ่มความเสถียรในการใช้งานทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่ของเราสามารถใช้งานได้ในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าและในกรณีฉุกเฉิน โดยรวมแผงโซลาร์เซลล์, แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์เข้าด้วยกันในหน่วยเดียว เพื่อให้พลังงานสำรองสำหรับการใช้งานภายนอกกริด
ระบบโซลาร์เซลล์กระจายสำหรับการขยายระบบพลังงาน
โซลูชันที่สามารถขยายได้ของเราช่วยให้การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในระบบไมโครกริดมีประสิทธิภาพสูง โดยการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในหลายๆ จุด การใช้เทคโนโลยีการติดตามและปรับสมดุลช่วยเพิ่มการผลิตพลังงานและลดการพึ่งพากริดหลัก
ไมโครอินเวอร์เตอร์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ไมโครอินเวอร์เตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อกับแผงโซลาร์เซลล์แต่ละแผง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงานและลดการสูญเสียที่เกิดจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสม ระบบนี้ช่วยให้สามารถติดตามการทำงานของแต่ละแผงในแบบเรียลไทม์
ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่บูรณาการกับหลังคา
ระบบโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคานี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถผลิตพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งการเพิ่มความสวยงามและทนทานในทุกสภาพอากาศ ช่วยให้บ้านหรืออาคารมีความยั่งยืนทั้งในด้านการใช้พลังงานและการออกแบบ
การใช้แบตลิเทียม แทนแบต กรด
ขอความรู้เรื่องการใช้แบตลิเทียม แทนแบตกรดตะกั่ว ในรถยนต์ ธรรมดา(ไม่ใช่รถไฟฟ้า) 1.ยอมรับได้กับราคาที่แพงกว่า 2.แบตแบบนี้มีขายที่ไหน 3.เทียบ
การเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม
แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอย่างมาก โดยมีน้ำหนักน้อยกว่าถึง 60% ลองจินตนาการถึงความคล่องตัวและการพกพา! แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนก้าวไปสู่ประสิทธิภาพอีกครั้ง.
แบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้า รถไฟฟ้า
แบตเตอรี่ AGM: 3-5 ปี หรือประมาณ 600-1,000 รอบการชาร์จ แบตเตอรี่ ระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับ
Battery Asia | ผู้เชี่ยวชาญแบตเตอรี่ฟ
Lithium-Ion Batteries For Motive Applications แบตเตอรี่ลิเธียม สำหรับรถขับเคลื่อนทั่วไป We provide premium lithium batteries for specialty applications, including golf carts, electric wheelchairs, jet skis, and light industrial equipment.
การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม
การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LIFEPO4) วิธีชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 นั่นเป็นหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่เราได้รับจากลูกค้าของเรา คำตอบนั้น
แบตเตอรี่ลิเธียม
แม้ว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะต้องใช้รอบการชาร์จเต็ม 8-12 ชั่วโมงเสมอ เพื่อให้เคมีของแบตเตอรี่มีความสมดุล แต่แบตเตอรี่ LI-Ion
การเปรียบเทียบแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือเติมน้ำ ในลักษณะเดียวกับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว. ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถเริ่มทำงานได้เร็วกว่าและทำงานได้นานกว่า.
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม
EverExceed คือผู้ผลิตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบ ETL ที่ผลิตและจำหน่ายแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกชั้นนำใน
แบตเตอรี่ลิเธียม life po4
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (Lead-Acid Battery) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต life po4 คือชนิดของ. แบตเตอรี่ที่ใช้ในแง่มุมและเชื่อมโยงกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด
การชาร์จโอกาสเป็นแนวทางปฏิบัติที่ใช้ได้กับทั้งกรดตะกั่วและ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) สำหรับระบบไฟฟ้าแรงจูงใจและมีประโยชน์อย่างยิ่ง
สิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีกรดซัลฟิกซึ่งอาจกัดกร่อนผิวของแผ่นตะกั่วได้ และการใช้งานที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้มีการรั่วซึม
ทำความรู้จักกับ แบตเตอรี่แบบ
แบตเตอรี่แบบตะกั่วกรดจะไม่มีเมมอรี่เอฟเฟค (Memory Effect) หรือก็คือไม่มีการจำว่า ก่อนทำการชาร์จ ภายในของแบตเตอรี่มีประจุเหลืออยู่เท่าไร ซึ่งหากมี
แบตเจล Vs แบตลิเธียม Vs แบตตะกั่ว
สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก AGM แม้ว่าอิเล็กโทรไลต์ส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้ในไดอะแฟรม AGM แต่ 10% ของรูพรุนของ
การเปรียบเทียบแบตเตอรี่
การใช้รถโฟล์คลิฟท์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เช่น รถโฟล์คลิฟท์แบบ ถ่วงน้ำหนัก Hyster J1.5-3.5UT ใหม่ กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีข้อ
หลักการทำงานของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด เป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมที่สุดในยุคปัจจุบัน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอยู่ด้วยกันหลายชนิด หลายประเภท โดยแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด, เจล
โดยปกติแล้วการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด จะใช้เวลาอยู่ที่ประมาณ 8-10 ชั่วโมง ซึ่งจะใช้เวลานานกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่น เพราะต้องชาร์จโดยให้
แบตเตอรี่ลิเธียม (LiFePO4) แตกต่าง
แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่ามากและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว น้ำหนักและ
ข้อเสียของการชาร์จแบตเตอรี่
ขณะนี้ บริษัท ต่างๆหันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุเนื่องจากข้อเสียของการชาร์จ
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเทียบกับ
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีความจุแบตเตอรี่สั้นมาก ซึ่งหมายความว่าจะต้องชาร์จบ่อยขึ้นเพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม ในทางกลับกัน
หลักการทำงานก่อสร้าง
หลักการทำงานก่อสร้างแบตเตอรี่ตะกั่วกรด May 28, 2021 แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปสำหรับแหล่งจ่ายไฟสูง
แบตเตอรี่ AGM VS GEL VRLA
ทั้งสองเป็นแบตเตอรี่รีคอมบิแนนท์ ทั้งคู่ถูกปิดผนึกด้วยวาล์วควบคุม (SVR) – เรียกอีกอย่างว่ากรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์ว (VRLA) แบตเตอรี่ AGM และ
ผู้ผลิต/ผู้จำหน่ายแบตเตอรี่
กำลังมองหาผู้จัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายใหม่สำหรับแบตเตอรี่ BSL？ เพื่อผลผลิตที่สูงขึ้น ปรับปรุงของคุณ รถยกไฟฟ้า ไปจนถึงแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมกับตะกั่วกรด
การทำเช่นนี้จะทำให้แบตเตอรี่หมดลงถึงระดับความลึกของการคายประจุ (DoD) 100% ในหนึ่งชั่วโมง และสามารถชาร์จใหม่เป็นสถานะการชาร์จ (SoC) 100% ได้ใน 2 ชั่วโมง อย่าลองใช้แบตเตอรี่รอบลึกส่วนใหญ่
มาตรฐานสูงสุดสำหรับการทดสอบ
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมมีมาตรฐานยอดนิยมบางประการที่ Battery Lab ทดสอบบ่อยที่สุด ในบทความภาคต่อนี้ เราจะพูดถึงมาตรฐานยอดนิยมเหล่านี้ทีละเรื่อง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลิฟต์
ผู้ผลิตอุปกรณ์รายใหญ่แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วเมื่อระดับแบตเตอรี่ของพวกเขายังคงอยู่ระหว่าง 30% ถึง 50% ในทางกลับกันแบตเตอรี่ลิเธียม
Lithium-ion
ขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะต้องใช้รอบการชาร์จเต็ม 8-12 ชั่วโมงเสมอ เพื่อให้เคมีของแบตเตอรี่มีความสมดุล แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ชอบการชาร์จ
แบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟไฟฟ้า
การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในรถกอล์ฟเป็นการยกระดับเทคโนโลยีที่นำไปสู่การใช้งานที่ยาวนานขึ้น ประหยัดพลังงานมากขึ้น และลดการปล่อยมลพิษ การ
การออกแบบทฤษฎีการประจุและการ
เพื่อขจัดข้อผิดพลาดสะสม มีจุดที่เป็นไปได้สามจุดในช่วงเวลาระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ปกติ: สิ้นสุดการชาร์จ (EOC) สิ้นสุดการคายประจุ (EOD) และพัก
วิธีเลือกแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไม่จำเป็นต้องสลับแบต เตอรี่เพื่อใช้งาน 2-3 กะ เนื่องจากชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์เต็มเร็ว คนที่ใช้ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
แบตลิเธียมมอไซค์บิ๊กไบค์ ใช้
CTEK CT5 POWERSPORT รุ่นใหม่ล่าสุดรองรับแบตเตอรี่ลิเธียมและตะกั่ว-กรด สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 5-25Ah มาพร้อมสายติดขั้วแบต และที่คีบขั้ว
หลักการทำงานก่อสร้าง
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปสำหรับแหล่งจ่ายไฟสูง โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดใหญ่กว่าด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและหนัก สามารถเก็บพลังงานได้มาก
ประเภทของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟ
ข้อแตกต่างระหว่าง แบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า ตะกั่ว-กรด กับ ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์ แบบตะกั่ว-กรด
ความคิดเห็นจากลูกค้าเกี่ยวกับโซลูชันไมโครกริดพลังงานแสงอาทิตย์ของเรา